Elektrikli araçların batarya ömrü ortalama 8 ila 12 yıl arasında değişiyor. Bu
durum, sadece Avrupa’da 2030 yılı itibarıyla yaklaşık 12 milyon bataryanın
kullanım ömrünü tamamlayacağı anlamına geliyor. Her biri 300 ila 600
kilogram arasında değişen lityum-iyon bataryaların yeniden kullanımı, geri
dönüşümü veya güvenli bertarafı; önümüzdeki on yılın en kritik gündem
maddelerinden biri olacak.
Konuyla ilgili fırsatları ve tehditleri değerlendiren Motor Aşin CEO’su Saim
Aşçı, “Bugün yeni bir elektrikli araç bataryasının maliyeti 10.000 ila 20.000
dolar seviyelerinde. Bu maliyet, tüketicileri ya araç değiştirmeye ya da batarya
kiralama gibi yeni nesil çözümlere yönlendiriyor.” şeklinde konuştu.
Öte yandan küresel ölçekte 2030’a kadar toplamda 50 ila 60 milyon EV
bataryasının kullanım ömrünü tamamlaması bekleniyor. Bu da çevresel bir
riskin ötesinde, yaklaşık 100 milyar dolarlık döngüsel ekonomi fırsatı anlamına
geliyor. Ortalama bir lityum-iyon batarya, yaklaşık 2.500 dolar değerinde geri
dönüştürülebilir hammadde içeriyor.
İkincil kullanım ve geri dönüşümle araç bataryaları stratejik varlık
olacak
BloombergNEF verilerine göre, 2030 yılı itibarıyla geri dönüşümden elde
edilecek lityumun, küresel talebin yüzde 20’sini karşılaması mümkün olacak.
Bunun yanı sıra, bataryaların ikinci ömür uygulamaları sayesinde sabit enerji
depolama sistemlerinde yeniden kullanımı da yaygınlaşıyor. “Bu dönüşüm,
sadece üreticileri değil; tedarik zincirinin tamamını etkiliyor. Otomotiv
aftermarket sektörü için yeni bir iş alanı doğuyor: İkinci el batarya ekonomisi.”
açıklamasını yapan Aşçı “2023 yılında 6,5 milyar dolar olan batarya geri
dönüşüm pazarının, 2030’da 19,3 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Avrupa
Komisyonu da 2027 itibarıyla bataryalarda kullanılan kritik ham maddelerin en
az yüzde 70’inin geri dönüştürülmesini zorunlu kılmaya hazırlanıyor.”
değerlendirmesinde bulundu.
Bugünden yatırıma başlarsak geleceği kazanırız
Ülkemizin otomotivde güçlü bir sanayiye sahip olduğunu, ancak yeni fırsatları
değerlendirmesi gerektiğini kaydeden Saim Aşçı, “Elektrikli araçlar sadece
çevreci değil; aynı zamanda veri odaklı, servis odaklı ve döngüsel ekonomi
ilkelerine göre şekillenen bir geleceği temsil ediyor. Bu sürecin kazananı,
değişimi erkenden okuyup altyapısını bugünden hazırlayan firmalar olacak.
Batarya teknolojileri, ikinci el batarya pazarı, geri dönüşüm ve sabit enerji
depolama çözümleri; otomotivin geleceğinde belirleyici olacak. 100 milyar
dolarlık yeni bir batarya ekonomisinden söz ediyoruz. Otomotiv sanayii olarak
batarya tarafında teknoloji, geliştirme, geri dönüşüm, üretim gibi alanlarda
yatırıma yönelmeliyiz." ifadelerine yer verdi.
Servisler ve tedarikçiler için dönüşüm mecbur
Batarya bakım ekipmanları, yazılım tabanlı Batarya Yönetim Sistemleri (BMS),
soğutma çözümleri ve sertifikasyon süreçleri; artık otomotiv sektörünün
ayrılmaz bir parçası haline geliyor. İkinci el araç piyasasında ise batarya
kapasitesi, motor performansının önüne geçerek temel değerleme
kriterlerinden biri oluyor. Bu nedenle batarya test cihazları, mobil diagnostik
sistemler,
uzaktan izleme teknolojileri ön plana çıkıyor ve servislerin bu alanlarda
yetkinleşmesi zorunlu kılınacak. Lityum-iyon bataryaların taşınması ise başlı
başına bir uzmanlık gerektiriyor. Ağırlığı 600 kilograma kadar ulaşan
bataryalar, özel taşıma izinleri, sigorta düzenlemeleri ve yangın riskine karşı
güvenli ambalajlama yöntemleriyle yeni bir lojistik sektörünü beraberinde
getiriyor.
Editör: BÜLTEN HABERİ
