Kent içi ulaşımda kamunun yönetimindeki raylı sistem ve otobüs işletmeleri yanında yaygın olarak özel taksi ve dolmuşlar da görev almaktadırlar.
Son yıllarda taksi kooperatifleri dünyanın pek çok yerinde yeni bir yaklaşım geliştirdiler ve sosyal ekonominin önemli bir öğesini oluşturarak sürücüleri için kârdan ziyade iş güvenliğini ve sürdürülebilirliği ön planda tutan alternatif bir modele dönüştüler.
Bilindiği gibi, taksi kooperatifleri kendine özgü yapısı olan birer hizmet işletmesidir ve özel işletmelerden farklı olarak “sahiplik ve paylaşım” özellikleri ön plana çıkmaktadır.
Zira sürücüler genellikle işletmenin hem işçisi hem de ortağıdırlar.
××××××××××××××××××××××××××××××××
1953 yılında İstanbul Valisi ve Belediye Başkanı olan Ord. Prof. Dr. Fahrettin Kerim Gökay,
Gıda fiyatlarının yüksekliği nedeni ile tanzim satışlar yolu ile piyasaya müdahale etme gereğini duymuş;
Bunun uygulamada uzun süreli başarılı olmadığının anlaşılması üzerine,
Hükümetin de onayı ile İsviçre’deki Migros Tüketim Kooperatifi’nden yardım talep etmiştir.
Sonuçta Migros Başkanının da İstanbul’da hazır bulunduğu bir törenle hizmete açılan Migros kooperatifi, bir süre sonra İsviçrelilerin önerisinin aksine kooperatif modelinin devamı yerine şirkete dönüşmüştür.
Doğruya başlamak tek başına yemiyor;
Esas olan devamlılığın sağlanmasıdır.
×××××××××××××××××××××××××××××××××××
Paylaşmış olduğu bilgilerden dolayı Sn. Erol Altunoğlu hocamıza teşekkürlerimizi iletiyoruz.
